«Τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου για πλοία κοντά στον Κόλπο ή τα Στενά του Ορμούζ καταγράφουν αυξήσεις έως και 300-400%, καθώς οι ασφαλιστές επανεκτιμούν τους όρους κάλυψης. Η αυξημένη κυκλοφορία σε αφρικανικά και μεσογειακά λιμάνια ασκεί πίεση στα συστήματα μεταφορών και αποθήκευσης των λιμένων».
Στο τελευταίο της σημείωμα προς τους πελάτες της, η διεθνής εταιρεία διαχείρισης μεταφορών Allyn International καταγράφει τις πρώτες επιπτώσεις στις θαλάσσιες μεταφορές μετά την κλιμάκωση της πολεμικής σύγκρουσης Ισραήλ- Ιράν.
Όπως αναφέρει, η διαδρομή Ερυθράς Θάλασσας/Διώρυγας του Σουέζ κατέγραφε ήδη μειωμένη κίνηση λόγω των επιθέσεων των Χούθι, εδώ και ενάμιση περίπου χρόνο σύμφωνα με το newmoney.gr
Τώρα, η πιθανότητα χτυπημάτων ή κλεισίματος των στενών του Ορμούζ εκτοξεύουν τον κίνδυνο σε όλη την περιοχή και καθιστούν πιθανή την «αναδρομολόγηση των πλοίων γύρω από την Αφρική, γεγονός που σημαίνει:
•7–13 επιπλέον ημέρες διέλευσης •1 εκατομμύριο δολάρια επιπλέον κόστος ανά ταξίδι και •μείωση της παγκόσμιας χωρητικότητας κατά περίπου 15%, αφού τα πλοία παραμένουν δεμένα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας τον διαθέσιμο στόλο»
Πηγή: pagenews.gr
-
Ακρίβεια στις παραλίες: Οι Αθηναίοι εγκαταλείπουν τις ξαπλώστρες για ελεύθερες ακτές
-
Χρυσός: Ποιες χώρες κρατούν τα μεγαλύτερα αποθέματα – Ποια θέση έχει η Ελλάδα
-
Νέος ΚΟΚ: Εως 8 χρόνια αφαίρεση άδειας οδήγησης για χρήση κινητού στο τιμόνι
-
Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο-Ελλάδα: Παρωχημένοι δασικοί χάρτες – Πρόβλημα απορρόφησης κονδυλίων
-
Ακριβότερα κάθε χρόνο γίνονται τα ενοίκια στην Ελλάδα-Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη τις μεγαλύτερες αυξήσεις.
-
Ο φυσικός χυμός φαίνεται να έχει πλέον πολύ μικρά ποσοστά πραγματικού πορτοκαλιού